Daruvala à MP Motorsport : Qui obtiendra les derniers sièges de la F2 ?

Grille de la F2 pour 2023

Mercredi, Carlin et Hitech ont annoncé leur composition pour la saison 2023 de Formule 2. Cela a immédiatement permis de remplir quatre sièges avec quatre pilotes de l'équipe Red Bull Junior. Il ne reste donc que deux places pour 2023, mais ce ne sont pas les moindres. MP Motorsport et ART ont terminé respectivement premier et troisième du championnat des constructeurs en 2022.

On pourrait donc dire aussi que l'attention ne manque pas, mais c'est encore calme autour des équipes pour le moment. Chez l'écurie française, cependant, cela semble être une question de temps avant que Victor Martins n'y soit officiellement nommé. Le pilote français est devenu champion de Formule 3 avec ART et un passage dans l'équipe de F2 semble acquis. Pourtant, cet accord n'a toujours pas été officialisé.

Une équipe épicée chez ART ?

Martins deviendrait alors le coéquipier de Theo Pourchaire chez ART. Une combinaison intéressante, car Pourchaire est toujours dans le radar de Sauber au sein de son équipe junior. Cependant, il a déçu en 2022 en ne parvenant pas à remporter le titre lors de sa deuxième saison de F2. En 2023, cela devrait changer.

L'arrivée de Martins signifierait une concurrence acharnée pour Pourchaire. Martins est devenu champion de F3 la saison dernière et fait partie du programme junior d'Alpine. L'écurie française ne sera que trop heureuse de confier son élève à une équipe de pointe, et c'est ART.

Qui veut rejoindre le champion ?

La recherche de MP Motorsport semble beaucoup plus délicate à cet égard. Avec Dennis Hauger, il y a un grand talent de Red Bull dans la maison, mais beaucoup d'autres talents ont déjà trouvé une place en F2. Lors de la dernière saison de F3, les sept premiers (à l'exception de Martins) ont déjà trouvé un siège en F2 et les numéros huit (Caio Collet) et neuf (Franco Colapinto) sont déjà assurés d'une saison supplémentaire en F3.

La saison de F2 de l'année dernière offre également peu d'espoir. Liam Lawson est un nom qui sort du lot, mais il a été envoyé en Super Formula par Red Bull. Ces deux classes se chevauchent sur un seul week-end de course, donc un double programme pour le Néo-Zélandais pourrait théoriquement être possible. Néanmoins, Red Bull a déjà annoncé son programme pour les juniors, qui ne mentionne que la Super Formula pour Lawson.

Daruvala à MP Motorsport ?

Le septième du championnat de l'année dernière n'a pas encore de place non plus, et il s'agit de l'ancien junior de Red Bull, Jehan Daruvala. À 24 ans, l'homme originaire d'Inde n'est plus le plus jeune talent, mais il possède une grande expérience de la F2. Il a déjà piloté trois saisons dans cette catégorie pour Carlin (deux ans) et Prema (un an), y a remporté quatre courses et n'a qu'un rôle de réserve en Formule E avec Mahindra pour 2023.

Daruvala n'est peut-être pas le talent le plus grand et le plus recherché, mais si l'on regarde en 2022, MP Motorsport n'a pas non plus fait appel à de grands noms pour sa saison victorieuse. Felipe Drugovich ne faisait pas non plus partie d'un programme de F1, avait déjà effectué deux saisons dans la catégorie et n'avait pas réussi à impressionner. On peut dire la même chose de Clément Novalak.

La liste des candidats n'était pas non plus très grande. Juri Vips n'était plus sur la liste de Red Bull après ses déclarations dans un livestream en 2022 et il n'a pas non plus impressionné sur la piste, terminant 11ème au classement. Il pourrait être une option, mais sans le soutien de Red Bull, a-t-il les finances pour un siège en F2 ?

Pour MP Motorsport, Daruvala semble donc être le candidat le plus logique. Il a l'expérience et la vitesse nécessaires pour être compétitif dans cette classe. Avec Hauger, MP a déjà un grand talent à l'intérieur et cette combinaison pourrait bien fonctionner. Il reprendrait ainsi complètement l'équipe de Prema en 2022.